廣元黑石坡至曾家山公路項目（簡稱“廣曾公路”）自啟動以來，一直備受社會各界關注與期待。在2025年收官之日，筆者攜航拍設備深入項目一線，探訪五大關鍵控制性工程施工現場，以空中視角見證這條“云端公路”如何舒展壯麗畫卷。

廣曾公路由市交發(fā)集團負責實施，全長約28公里，總投資約32.3億元，采用一級公路標準，是目前我市單體投資規(guī)模最大的公路基礎設施項目。預計2027年建成通車，廣元城區(qū)至曾家山通行時間由原來1個半小時縮短至30分鐘，屆時將有力推動曾家山作為全國知名避暑康養(yǎng)勝地的產業(yè)升級，打造城鄉(xiāng)融合發(fā)展新動脈。這不僅是一條支撐區(qū)域發(fā)展的產業(yè)路，更是一條惠及百姓的民生路。

攻堅克難：特大橋矗立云端

冬日雖寒，施工正酣。黑石坡、麻柳至曾家山一帶，機械轟鳴、工人忙碌，為靜謐山水增添了蓬勃活力。黑石坡、泡石溝、石哨溝、黨家河……一座座控制性橋梁工程拔地而起。俯瞰工地，鋼筋捆扎、模板架設、纜索吊裝等工序井然有序。站在黨家河大橋下仰視，橋墩巍然聳立，仿佛直插蒼穹，與云并肩。據了解，黨家河特大橋最大墩高97米，橋面最高處距地面達150米。面對作業(yè)面狹窄、地質復雜、工藝難度大等挑戰(zhàn)，建設團隊不畏寒暑、晝夜奮戰(zhàn)，全力突破工程堵點、難點，為全線貫通奠定了堅實基礎。

綠色建造：新技術護航生態(tài)

“項目沿線多為構造侵蝕中低山與巖溶侵蝕中山地貌，山高林密、地勢陡峭。為節(jié)約用地、減少沉降，我們在陡坡路基段大規(guī)模采用輕質泡沫土填筑，顯著提升了路基穩(wěn)定性?！表椖控撠熑诵煊陆榻B。該材料兼具輕質、高強、耐久等特性，施工效率較傳統(tǒng)工藝提升3–5倍，工期可縮短約30%。此外，掛網噴播植草、無人機高精度航測與BIM模型融合等新技術、新工藝的廣泛應用，最大限度降低了對植被、土壤及周邊環(huán)境的影響，守護了沿途的綠水青山。

匠心筑路：穿天塹鑄就精品

從海拔約500米的黑石坡一路攀升至1300米的曾家山，其中嚴家山隧道位于垂直高差近300米的深山腹地。“這里地形復雜，臨建設施、施工便道均處于峽谷區(qū)域，大風、泥石流、冰雪等惡劣天氣頻發(fā)，給施工帶來極大困難?！奔夹g負責人易明清表示。為打造百年工程，確保工程品質與進度，建設者長期駐守一線，實行輪班作業(yè)、晝夜施工，以匠心與毅力鏖戰(zhàn)天險。按計劃，土地埡、嚴家山兩座隧道將于2026年1月、3月實現雙洞貫通。